Schadensgutachten bei Verkehrsunfall

Verwandte Informationen: Wie finde ich einen Gutachter

Welche Rechte habe ich gegenüber der Haftpflichtversicherung des Unfallgegners?
Was kann ich beanspruchen?

• Die gegnerische Versicherung möchte ein Schadensgutachten sehen.  Was ist damit genau gemeint und kann ein Fahrradhändler mit Werkstatt so ein Gutachten erstellen?
  Der Fachhändler kann in der Regel nur einen Reparaturkostenvoranschlag erstellen - eine Liste mit Ersatzteilpreisen und Arbeitskosten.
  Sachverständigengutachten enthalten außerdem: die exakte Dokumentation des Fahrzeugs (bei Einzelmontage: Teile-Stückliste) und der Schäden, mit Fotos, die Abgrenzung der aktuellen Unfallschäden von Altschäden, Angaben zum Wiederbeschaffungswert (Zeitwert) und, falls vorhanden, zum Restwert (Schrottwert bei Totalschaden).
• Wann ist ein Gutachten sinnvoll?
  Bei Schäden über der "Bagatellgrenze" von etwa 500 EUR, teuren oder besonderen Rädern (z.B. Einzelmontage oder Umbau) oder fehlenden Kaufbelegen besteht die leistungspflichtige Versicherung oft auf einem Schadensgutachten.  Sie bekommt damit einen präzisen Schadensnachweis und für die Regulierung nötige Angaben wie den Zeitwert von einem unabhängigen Experten.  Kostenvoranschläge und Quittungen von Händlern können "Gefälligkeitsdokumente" sein.
  Oft besteht auch der Geschädigte auf einem Gutachten, etwa weil der Fachhändler sich nicht sicher ist, ob "der Rahmen etwas abbekommen hat".
• Wer beauftragt den Sachverständigen - und wer bezahlt ihn?
  Selbst wenn die Versicherung einen eigenen Sachverständigen beauftragt, hat der Geschädigte die Möglichkeit - auch zusätzlich - einen Sachverständigen seiner Wahl hinzuzuziehen.  Die Versicherung muss im allgemeinen die Kosten eines vom Geschädigten gewählten Sachverständigen übernehmen, sofern die Bagatellgrenze (s.o.) überschritten wurde:
  Der Auftraggeber wählt den Sachverständigen - und bekommt die Gutachtenrechnung.  Ist die Versicherung der Auftraggeber, zahlt sie direkt.  Ist der Geschädigte der Auftraggeber, muss er die Gutachtenkosten in der Regel auslegen und bekommt sie von der Versicherung entsprechend ihrem Haftungsanteil zurück.

  Wenn die hundertprozentige Schuld des Schädigers durch die Versicherung anerkannt wurde, oder vor der Beauftragung die Versicherung die volle Kostenübernahme für ein Gutachten im Auftrag des Geschädigten zugesagt hat, ist die Angelegenheit für den Geschädigten einfach:  er bekommt die gesamten Gutachtenkosten erstattet.
  Bei Teilschuld kann es sein, dass nur ein entsprechender Teil der Gutachtenkosten übernommen wird.  Im Zweifelsfall befragen Sie dazu Ihren Anwalt.

  Bei ungeklärter Schuldfrage, etwa, weil Zeugenaussagen noch nicht vorliegen, geht der Geschädigte also ein Risiko ein, wenn er selbst einen Sachverständigen beauftragt.  Andererseits ist es nicht sinnvoll, die Klärung dieser Frage lange aufzuschieben - besonders, wenn das Rad schnell (not)repariert werden soll oder unklar bleibt, ob es reparierbar ist.  In diesem Fall ist es aber oft möglich, unter Hinweis auf die absehbare Verzögerung (ein denkbares Argument: Mietrad erforderlich) die Versicherung dazu zu bewegen, selbst einen Sachverständigen zu beauftragen oder die Kostenübernahme zuzusichern.
  Bei gesicherter Kostenübernahme ist es, abgesehen von der Auslage der Kosten, für den Geschädigten vorteilhaft, wenn er selbst als Auftraggeber auftritt, statt dies der Versicherung zu überlassen.

  Oft kommt es zu monatelangen Verzögerungen, weil die Versicherung erst dann mitteilt, dass sie ein Gutachten haben möchte.
  Empfehlung:  Klären Sie so bald wie möglich, telefonisch mit dem zuständigen Sachbearbeiter Fragen wie "Reicht Ihnen der Kostenvoranschlag meines Händlers?" bzw. "Welcher Sachverständige wird beauftragt,  von wem und wie?" ab und vereinbaren Sie dabei die Kostenübernahme durch die Versicherung.  Lassen Sie sich diese, wie alle Zusagen, schriftlich bestätigen.

• Wie wird der Unfallschaden reguliert?
  Das hier Gesagte geht von hundertprozentiger Schuldanerkenntnis der Versicherung aus.  Bei anderer oder ungeklärter Schuldfrage befragen Sie im Zweifelsfall Ihren Anwalt.
  Grundsätzlich muß der Schädiger (Unfallgegner) bzw. seine Haftpflichtversicherung Sie so stellen, als wäre der Unfall nicht geschehen.  Weil das in Naturalien nur selten möglich ist, erfolgt der Schadensausgleich durch Geldzahlungen.  Wie Sie diese verwenden, ist Ihre Angelegenheit.  Sie müssen beispielsweise nicht reparieren lassen, können selbst reparieren oder die Summe auch als Teilzahlung für ein ganz anderes Fahrrad oder einen schönen Urlaub verwenden.
  Liegt ein Gutachten vor, kann der Geschädigte gemäß dessen Ergebnis abrechnen, wie bei einem Kfz-Schaden.  Er kann sich die Reparaturkosten und eine eventuelle Wertminderung des Fahrrads auszahlen lassen.
  Übersteigen die Reparaturkosten die Differenz aus Wiederbeschaffungs- und Restwert (der bei Fahrrädern oft Null ist), liegt ein "Totalschaden" vor. Hier bekommt der Geschädigte von der Versicherung nur diese Differenz und soll zusehen, wie er damit ein gleichwertiges gebrauchtes Fahrrad anschafft.
  Beim Auto funktioniert dieses Verfahren:  Der Autoverwerter zahlt den Restwert für den unter den Laster gekommenen Golf, und der Geschädigte kann sich für den Wiederbeschaffungswert kurzfristig einen gebrauchten kaufen - nicht unbedingt in der gleichen Farbe, aber ein technisch vergleichbares Auto.
  Bei Fahrrädern funktioniert das selten, weil der Gebrauchtradmarkt zu klein ist und es keine professionellen Unfallrad-Ausschlachter gibt.  In der Regel muss sich der Geschädigte ein neues Ersatzrad kaufen - das deutlich mehr kostet als die Versicherung zahlt.  Das neue Rad ist zwar entsprechend mehr wert als das gebrauchte Unfallrad, aber die Investition war nicht geplant.  Dies wird oft als ungerecht empfunden und führt dann zu Streitigkeiten, zu denen sich dann wieder Sachverständige im Gerichtsauftrag äußern sollen.  Bisher kennen wir kein Urteil zu dieser spannenden Frage - für Infos wären wir dankbar.

  Seriöse Fahrrad-Sachverständige geben grundsätzlich nur theoretische Wiederbeschaffungswerte an, weil die zeitnahe Beschaffung eines vergleichbaren gebrauchten Rads unwahrscheinlich ist - und einen Restwert nur dann, wenn ein konkretes, verbindliches Gebot für das Unfallrad, etwa von einem Fahrradgeschäft oder einem Privatinteressenten, eingeholt werden konnte.
  Dies sind wesentliche Kriterien für die Wahl des Sachverständigen.
  Bei einem Totalschaden kann der Geschädigte aber auch darauf bestehen, das Fahrrad dennoch reparieren zu lassen.  Diesen "Substanzerhalt" muß die Versicherung übernehmen, wenn die Reparaturkosten laut Gutachten 130% des Wiederbeschaffungswerts (Zeitwert) des Fahrzeugs nicht übersteigen.  In diesem Fall muss die Reparatur allerdings tatsächlich durchgeführt und durch Vorlage der Rechnung nachgewiesen werden.
  Die aus der Kfz-Schadensregulierung stammende 130%-Grenze ist nicht starr, gibt aber dort einen guten und den normalerweise verwendeten Anhaltspunkt. Bei besonderen Fahrrädern, wo die Wiederbeschaffung eines ähnlichen Ersatzfahrrads viel schwieriger ist als die eines vergleichbaren Autos, kann sie eventuell auch höher angesetzt werden.  Das ist Verhandlungssache mit der Versicherung.

• Welche weiteren Ansprüche habe ich?
  Solange das Fahrrad ausgefallen ist, also für die Zeit, bis die Reparatur durchgeführt ist oder eine Ersatzbeschaffung möglich war, können Sie eine Entschädigung für den Nutzungsausfall beanspruchen.  Er orientiert sich an den Kosten für ein technisch vergleichbares Leihfahrrad, das Sie aber nicht tatsächlich in Anspruch nehmen müssen.  Sie können auch - etwa, wenn ein vergleichbares Mietrad nicht angeboten wird - nur die Ausfallentschädigung kassieren.  Voraussetzung dafür ist, daß Sie Ihr Fahrrad regelmäßig benutzen und es normalerweise auch während der Zeit benutzen würden und können.  Können Sie beispielsweise wegen Verletzung oder Krankheit nicht Rad fahren, entsteht auch kein Nutzungsausfall und es gibt keine Entschädigung.  Die Reparatur bzw. den Kauf eines Ersatzfahrrads dürfen Sie dabei nicht willkürlich hinauszögern.  Die voraussichtliche Reparaturdauer, abhängig vom Fahrradtyp, der aktuellen Auslastung der Werkstätten und Lieferzeiten der Hersteller, sollte im Gutachten als Schätzung genannt sein.  Sie sollte nicht wesentlich überschritten werden.  Weisen Sie die tatsächliche Reparaturdauer bzw. das Kaufdatum durch Bescheinigung Ihrer Werkstatt oder des Verkäufers nach.
  Außerdem stehen Ihnen die Nebenkosten des Unfall (pauschal 25 EUR, bzw. höhere auf Nachweis) und der Ersatz aller weiteren Schäden zu, etwa an der Kleidung oder Ladung des Fahrrads.  Allerdings wird auch hier nur der Zeitwert gezahlt.  Wenn ein Fahrrad-Sachverständiger ein Gutachten erstellt, kann er dabei auch gleich fahrradspezifische Kleidung begutachten und Schäden sowie Zeitwerte nennen.
  Beauftragen Sie nötigenfalls einen Anwalt mit der Vertretung Ihrer Interessen.  Die Versicherung muß auch dessen Kosten übernehmen, wenn sie nicht angesichts der Schadenshöhe unangemessen sind.  Es ist von Gerichten anerkannt, daß Sie sich als rechtlicher Laie nicht selbst mit den Rechtsabteilungen von Versicherungen auseinandersetzen müssen.  Als ADFC-Mitglied können Sie auch über die in der Mitgliedschaft inbegriffene Rechtschutzversicherung abrechnen (formlose, unverzügliche Mitteilung über den Unfall beim Bundesverband; die Versicherung meldet sich dann).  Bei Unfällen mit Verletzten ist ein Anwalt dringend anzuraten.
• Wie finde ich einen geeigneten Sachverständigen?
  Die besten Adressen sind die IHK-vereidigten (www.ihk.de/sach.htm, Sachgebiet 2675) und die Mitglieder des Bundesverbands der Fahrrad-Sachverständigen (Tel: 07141-386026). Bei technisch absehbar schwierigen Aufträgen empfiehlt es sich, einen Ingenieur auszuwählen.
  Außerdem gibt es vereidigte Sachverständige der Handwerkskammern.  Empfehlung:  Fragen Sie nach der Bearbeitungszeit, weil einige davon mit ihrem Hauptberuf als Fahrradhändler sehr beschäftigt sind.

  Kaum empfehlenswert sind Kfz-Sachverständige, weil sie selten über die nötigen fahrradspezifischen Technik- und Marktkenntnisse verfügen - wenige Ausnahmen bestätigen diese Regel.  Einen Kfz-Experten sollten Sie nur dann beauftragen, wenn Sie selbst etwas von Fahrradtechnik und -markt verstehen und Sie bei der Unterhaltung mit ihm den Eindruck gewinnen, dass ihm die Materie nicht fremd ist.
  Wählen Sie möglichst einen Sachverständigen, der die wichtigsten Fragen am Telefon zu Ihrer Zufriedenheit beantwortet:

  1. "Wie gehen Sie mit Wiederbeschaffungswerten und Restwerten um?"
  2. "Bearbeitungszeit?" Bei Fahrradexperten in der Regel zwei bis drei Wochen, mehr muss man nicht hinnehmen.
  Andererseits sind extrem kurze Bearbeitungsfristen (z.B. ein oder zwei Tage, häufig bei Kfz-Sachverständigen) nicht unbedingt eine Reklame: Die Recherchen für ordentliche Fahrradgutachten sind Handarbeit und wegen des viel unübersichtlicheren Fahrrad- und Teilemarkts arbeitsintensiver als bei Autogutachten. Die meisten "Schnellgutachten" sind fachlich mangelhaft, was die Schadensregulierung erschweren und zu vermeidbaren Streitigkeiten mit der Versicherung führen kann.

---

Rainer Mai, IHK-vereidigter Sachverständiger für Fahrradschäden und -bewertung,
Juliane Neuß, stellvertretende Leiterin Fachausschuß Technik, und
Bernd Sluka, Radverkehrsexperte des VCD Bayern

letzte Aktualisierung: 2003-10-18